可追溯體系促進動力電池規(guī)范發(fā)展
時間:2017-10-11 02:29:53來源:本站
國家大力支持汽車業(yè)實現(xiàn)安全可追溯
11月22日，根據(jù)動力電池發(fā)展情況和新能源汽車市場需要，工信部發(fā)布《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》(2017年)(征求意見稿)。《征求意見稿》提出，企業(yè)應(yīng)對生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢水、廢氣進行監(jiān)測和排放控制，對廢料的處置和回收進行監(jiān)督和管理，并要求企業(yè)應(yīng)建立從原材料入庫、半成品檢驗、到成品出廠完整的檢驗體系和可追溯體系。
本刊編輯了解，動力電池是指在汽車上配置使用的、能夠儲存電能并可再充電的、為驅(qū)動汽車行駛提供能量的裝置，包括鋰離子動力電池、金屬氫化物鎳動力電池和超級電容器等，不包括鉛酸類電池。
而自2016年1月1日起，《汽車零部件的統(tǒng)一編碼與標識》國家標準正式施行，對汽車業(yè)來說，汽車后市場已經(jīng)經(jīng)歷了一次整改。此次工信部專門出臺對動力電池的具體規(guī)范和要求，公開支持汽車動力電池企業(yè)以企業(yè)生產(chǎn)和產(chǎn)品應(yīng)用安全為基礎(chǔ)，建立產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)范和質(zhì)量保證體系，并鼓勵加強技術(shù)和管理創(chuàng)新，提高產(chǎn)品研發(fā)和制造水平，提升產(chǎn)品性能和質(zhì)量，滿足新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。
這充分說明了國家對汽車市場的關(guān)注。汽車安全關(guān)乎千家萬戶的生命財產(chǎn)，國家鼓勵企業(yè)運用物聯(lián)網(wǎng)標識技術(shù)，建立汽車維修配件追溯體系，保證配件供應(yīng)渠道公開、透明，實現(xiàn)汽車維修配件可溯源、可追蹤，物聯(lián)網(wǎng)標識行業(yè)也可借勢成功進入汽車市場，為汽車動力電池可追溯提供技術(shù)支撐。
龐大的動力電池市場將遭遇革新
據(jù)本刊編輯獲悉，工信部網(wǎng)站上曾發(fā)布一篇文章稱，目前，我國動力電池行業(yè)產(chǎn)能已超過1000億瓦時（100GWh）。2016年1-9月，我國新能源汽車生產(chǎn)30.2萬輛、銷售28.9萬輛，動力電池出貨量超過120億瓦，由此不難看出，動力電池市場的規(guī)模非常龐大。
但這其中出現(xiàn)的隱患也不容小覷。比如，門檻較低，行業(yè)格局散亂差，產(chǎn)能過剩，而同時又存在少數(shù)龍頭企業(yè)的高品質(zhì)電池供不應(yīng)求，大量規(guī)模小、質(zhì)量差的電池企業(yè)依靠低質(zhì)低價、抄襲其他企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)的競爭策略也做得有聲有色等現(xiàn)象。這蘊含著巨大風險，因為低質(zhì)低價的電池將嚴重影響用戶的體驗，較終破壞來之不易的電動汽車市場目前的發(fā)展局面。
門檻提高，追溯體系凈化動力電池
《征求意見稿》中提出，將動力電池企業(yè)的產(chǎn)能門檻大幅提高。提高后的門檻將對動力電池的生產(chǎn)企業(yè)做出了更加嚴峻的要求。比如一些大的龍頭電池企業(yè)為了達到工信部的產(chǎn)能門檻要求，會收購一些優(yōu)良的中小電池企業(yè)，而差一點的電池企業(yè)要么被市場淘汰，要么轉(zhuǎn)型做儲能電池或者其他相關(guān)產(chǎn)品。市場得到凈化，質(zhì)量安全規(guī)范也將有據(jù)可依。
從發(fā)展的角度來看，汽車動力電池企業(yè)建立從原材料入庫、半成品檢驗、到成品出廠完整的檢驗體系和可追溯體系，并實施計算機信息化生產(chǎn)管理，一方面可以淘汰低端產(chǎn)能，保障消費者合法權(quán)益受到損害可追償、可追責；另一方面，企業(yè)本身也可杜絕假冒偽劣等現(xiàn)場攪亂市場行為，確保企業(yè)健康有序的長遠發(fā)展。
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